为庆祝中国共产党成立100周年，深入学习贯彻习近平总书记在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科协第十次全国代表大会的重要讲话精神，6月7日，致敬“四川百年百杰科学家”系列活动顺利开展，在庄重的仪式中向为四川科技事业积极开拓、蓬勃发展作出突出贡献的杰出科学家们致敬。

活动共遴选出120名致敬代表，其中，院士代表人选99人，除院士外的代表人选21人。他们或专注于科技兴川的征途上努力奋进，长期致力于四川强省经济建设；或在促进物质生活丰富发展、保障和提高人民生活水平方面有卓越成果；或专注于为国家硬实力建设提供不竭动力；或专注于治理与基础学科发展和学科研究，为未来科学技术发展起到奠基作用……我院曹建猷教授、任朗教授和钱清泉教授入选，他们为我国轨道交通事业作出了卓著贡献，是当之无愧的四川百年科技“最亮的星”。

当日，致敬“四川百年百杰科学家”主题展览也在四川科技馆正式开幕，本月底将在“天府科技云”平台推出，通过文字、图片、音视频等形式，对120名致敬的“四川百年百杰科学家”进行集中展示，充分展现科学家的风采风貌。

致敬前辈是为了更好地走向未来。让我们一起学习学院三位入选科学家的事迹，感受“科学家精神”的薪火相传，汲取更强劲的精神力量。

曹建猷

曹建猷（1917-1997），湖南长沙人，中国科学院院士、西南交通大学教授、中国铁路电气化的奠基人。1945年考取庚款赴美（麻省理工）留学，1950年9月，博士论文《M1T同步回旋加速器的电子感应加速器特性》通过答辩，获美国麻省理工学院科学博士学位。1951年，他毅然回国并于唐山铁道学院（今西南交通大学）电机工程系任教。1952年5月，曹建猷被任命为唐院电机系主任，并按苏联模式，改革教学。1953年开始参与宝成北段（宝成铁路是我国第一条电气化铁路，在成都于1952年动工，1975年完成）的电气化改造。1955曹建猷根据我国的情况写成“我国铁路电气化的途径和发展远景”一文，于1956年在北京举行的国务院十二年科学技术发展规划会上报告，并应邀以《我国铁路电气化的途径》为题，在人民日报上发表。1957年初，由他主持开展“干线铁路电力牵引电流电压制标准”重大项目的研究，最终确定25kV单相工频交流电压制为最优越。从1953至1975年，曹建猷一直致力于为中国铁路电气化改造的实践中。改造后的电气化铁路运营后由于功率大、拉得多、速度快、污染小，在中国铁路运输中显出巨大的威力。1980年11月，当选为中国科学院技术科学部学部委员（院士）。曹建猷院士毕生致力于铁路电气化事业，正如他的座右铭：“一切为了祖国，为了祖国建设。”

任朗

任朗（1913-2005），电磁理论家、天线专家和教育家。1913年6月12日出生于辽宁省沈阳市（原籍山东蓬莱市）。1937年毕业于上海交大通信专业，获学士学位；1945年，从美国哈佛大学电子工程专业毕业，获硕士学位；1946年在哈佛大学完成博士论文理论工作后回国。1950年8月进入中国交通大学唐山工学院（今西南交通大学）担任电机系教授、系主任。他潜心研究天线理论，在学术上和科技应用上都有独特的贡献，是全国铁路优秀知识分子，也是第一批获国务院特殊津贴者。曾任中国电子学会理事、编委；中国通信学会理事；铁道科学院学术委员；国务院劳动人事部留学生派遗工作顾问；西南交通大学学术委员会委员；美国IRE学会会员等。

钱清泉

钱清泉，江苏丹阳人，我国著名的铁道电气化与自动化专家，中国工程院院士。在国家重点学科和国家重点实验室长期从事理论研究、科技开发和教学工作，取得了重大成就。

钱院士参与并推动我国电气化铁路的建设、科技创新工作，见证了我国电气化铁路从无到有，推动了从弱到强。20世纪80年代，我国还没有自己的供电远动装置，处处受制于外国。钱清泉带领团队埋头苦干，仅用3年就成功研制出牵引供电调度自动化多微机远动装置，填补了我国电气化铁路牵引供电远动技术领域的空白。该技术很快实现了产业化，成为替代进口的主导产品，我国铁路电气化设备终于走上国产化之路！

风云百年，他们从激荡历史中走来；赤子丹心，甘做共和国之基石；只争朝夕，他们在科研领域勇攀高峰；不忘初心，助祖国科技扬帆远航。

致敬，科学！

致敬，科学家！

来源：川观新闻 电气工程学院

编辑：赵娜