电气工程学科

电气工程一级学科由“铁道牵引电气化与自动化”(1981年首批获得国务院学位办批准的学科博士授予权）发展而来，1999年获得电气工程一级学科博士授予权。

在历次学科评估中，本学科始终保持全国领先地位，在2024“软科中国最好学科”排名位列全国第11名。电气工程同时还是国家“211工程”、特色“985”优势学科创新平台建设项目的重点建设学科。教师队伍中有中国工程院院士3人（含双聘1人），国家级领军/青年人才20余人，IEEE Fellow 2人，省部级人才40余人。

学科下设电力系统及其自动化（国家重点）、电力电子与电力传动（国家重点培育）、电工理论新技术（四川省重点）、高电压与绝缘技术、电机与电器、轨道交通电气化与信息技术、电磁悬浮与超导工程等7个二级学科，拥有电气工程博士后流动站。学科紧密围绕高速铁路、干线电气化铁路、城市轨道交通、磁浮交通、电力机车/动车组、智能电网、新能源发电、电力电子等领域的重大技术需求，开展基础理论及创新技术研究。

近年来，学科年均到账经费达1.5亿元以上。荣获国家科技进步二等奖、何梁何利科技进步奖、光华工程奖、国家教学成果一/二等奖、四川省科技进步一/二等奖、四川省自然科学一/二等奖、四川省教学成果一等奖等省部级以上奖励和各类学会奖励30余项。获奖成果涵盖轨道交通供电自动化、运维智能化、供能绿色化以及能量变换高效率等行业共性关键技术方向。

学科坚持产学研深度融合，自主研发的高速铁路供电综合监控技术与装备、弓网系统运营安全保障成套技术与装备、牵引变电所综合自动化系统、司机模拟驾驶装置等关键成果已在全国铁路网络广泛应用，有力支撑了我国轨道交通的跨越式发展。凭借鲜明的行业特色与卓越的人才培养质量，学科毕业生在国内外轨道交通领域享有崇高声誉，累计为铁路、城轨、电网等行业培养人才2万余人。面向未来，学科正全力攻克西部高原铁路建设与运营带来的能源挑战，解决复杂环境下大电网安全运行、高温超导能源应用以及人工智能在电气装备中的融合应用等关键难题，全面支撑我国轨道交通电气化与自动化领域的技术创新与高端装备制造，在实现交通强国目标的同时，深度服务于国家“双碳”战略与新型能源体系建设，致力于建设成为世界一流的电气工程高水平研究型基地。

控制科学与工程学科

控制科学与工程学科最早可追溯至 20 世纪 40 年代的铁路信号控制专业，是我国轨道交通自动化人才培养的重要基地。学科于 2010 年获一级学科博士学位授予权，现为四川省一级重点学科。学科由电气工程学院牵头，联合交通运输与物流学院、信息科学与技术学院协同建设，形成了涵盖控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统、系统工程的完整二级学科体系。

学科师资实力雄厚，拥有包括 IEEE Fellow、国家级领军人才及青年人才在内的高层次人才梯队。近五年来，学科在科研领域突破显著，主持国家自然科学基金重点及面上项目等国家级课题 20余项。学科在数据驱动控制、列车自动驾驶优化、复杂系统建模等方向取得了一系列国际先进水平的成果，并荣获中国自动化学会科技进步奖、铁道学会奖、中国发明协会奖等省部级及行业奖励 10 余项。

学科坚持“需求导向、特色鲜明”的发展路径，紧密围绕高速铁路、重载铁路及城市轨道交通的智能化需求，开展基础理论与技术创新。同时，学科积极向机器人技术、医工交叉、人工智能及智慧能源等新兴领域延伸。通过与利兹大学、东京工业大学等国际名校以及国际铁路联盟（UIC）等组织的深度合作，学科国际影响力持续提升。面向未来，本学科致力于培养交通自动化领域的领军人才，为交通强国及工业智能化战略提供坚实的理论与技术支撑。