由中国自动化学会控制理论专业委员会不确定系统建模与优化学组、四川省自动化与仪器仪表学会主办，西南交通大学电气工程学院承办的“2017不确定系统先进控制理论及网络空间安全国际学术研讨会”于2017年6月26-28日在西南交通大学峨眉校区湖山宾馆会议厅隆重举行。会议研讨的主题主要有两个：一是探讨不确定性控制理论与轨道交通系统发展的可能融合、相互促进；二是探讨网络空间安全的最新进展以及可能发展方向。

著名控制与自动化专家、中国工程院院士、中南大学桂卫华教授，西南交通大学副校长、国家级教学名师冯晓云教授，不确定性系统建模与优化学组主任、清华大学周彤教授，学组秘书长、中科院数学与系统科学研究院赵延龙研究员，国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任高仕斌教授等，以及来自其他兄弟院校的10余位专家学者出席了会议，此外，电气工程学院40余名师生也参加了本次盛会。

6月27日上午8点30，电气工程学院电子信息工程系主任黄德青教授主持并宣布会议开幕，他首先对各位专家进行了简单介绍，并感谢了各位专家学者支持研讨会的召开。周彤主任对本次研讨会致辞，对学术研讨会的召开进行了简要介绍，对研讨会会务人员以及承办单位表示了感谢，并指出此次研讨会将促进不确定性控制理论与轨道交通相关学科专业的交融发展，探究网络空间安全未来的发展方向。冯晓云副校长代表学校进行致辞，她对与会专家学者表示了热烈欢迎，对学校在轨道交通控制和先进控制以及网络空间安全方面的研究进行了简要介绍。会议开幕式结束之后，全体与会人员在湖山宾馆一楼进行了合影留念。

上午9:00，学术主题报告正式开始，与会专家学者为大家带来了精彩的学术讲座。中国工程院院士桂卫华教授以“流程工业智能优化制造”为主题做了开场报告。他指出原材料工业作为国民经济支柱产业，其生产的高效化和绿色化是国家重大需求，他对各国针对智能制造制定的战略对策和相关研究现状进行了详细介绍，并表示智能优化制造才是我国流程工业转型升级的必由之路。

高仕斌教授做了“高速铁路牵引供电新技术”为主题的学术报告。他以高速铁路牵引供电新技术如何更智能、更节能、更安全为角度，对高电压大容量节能型牵引变压器、高过载牵引变压器、数字化牵引变电所、受电弓-接触网系统运行安全检测与诊断系统等研制情况进行了详细介绍。

上海交通大学计算机科学与工程系朱浩瑾教授的报告题目为“多层融合的网络控制系统安全”。他指出网络控制系统（NCS）的特点就是通过连接网络空间与物理空间，实现远程任务执行，他结合自己的研究经验对如何设计一个多层融合的网络控制系统（NCS）表达了看法，并提出了相关意见和建议。

下午14:00-17:20，共进行了4场学术主题报告。西南交通大学副校长、国家教学名师冯晓云教授以“列车运行控制与牵引传动关键技术发展趋势与挑战”为题，对轨道交通运输系统进行了详细介绍，探讨了列车群协调优化控制、单列车运行自动控制等技术，并针对当前面临的问题提出了相应解决方法，对列车运行控制与牵引传动技术的未来发展趋势进行了展望。

北京交通大学自动控制系主任、卓越百人计划“领军人才”入选者侯忠生教授的报告题目为“如何设计数据驱动控制系统”。他介绍了基于模型控制理论存在的问题、数据驱动控制的定义、分类、科学目标以及相关的一些问题，展示了一种面向控制系统设计新颖的动态线新化方法，并介绍了基于该种动态线性化的两种数据驱动控制无模型自适应控制设计过程，并展示了应用结果。

中国计算机学会YOCSEF西安副主席、中国自动化学会工业控制系统信息安全专委会委员、西安交通大学沈超副教授以“面向工业监控系统的基于人机控制交互行为的身份主动式管控技术”为题，对身份安全管控领域出现的一系列问题进行了详细介绍，并探讨了基于人机控制交互行为特征的身份主动安全管控技术、工控系统及网络的识别指纹识别技术等。

北京航空航天大学张臻老师对国家自然科学基金重点项目“动态迟滞非线性系统建模、控制与应用研究”进行了介绍，展示了该项目自2015年执行以来的主要研究进展和所取得的成果，对动态迟滞非线性系统进行了重点介绍，并对今后需要进一步深入研究的问题进行了总结。

据悉，本次研讨会共持续三天。其中6月27日全天为学术主题报告。6月28日为自主学术交流环节，全体与会学者将一起围绕研讨会主题进行思维碰撞。