讲座时间：2026年6月5日 上午10:00

讲座地点：西南交通大学犀浦校区电气馆X10212

内容介绍：

国产大飞机作为我国高端制造领域的重要成果，近年来正逐步迈向国际竞争舞台。飞机总装作为制造流程的核心环节，涉及数千个精密部件的装配、严格的工艺规范及极高的安全标准，对制造精度与信息传输的实时性、稳定性提出了严苛要求。因此，亟需构建高效、稳定的现场级工业互联网架构，以提升工厂级网络的核心支撑能力，加速工业互联网技术的创新与升级。然而，当前飞机总装面临全要素分布式感知难、端到端交互性能调控难、多工序制约协同控制难等挑战，限制了制造流程的智能化与协同优化能力。本次报告将首先介绍飞机总装场景的复杂性及其对网络支撑能力的关键需求，以突出现有工业网络架构的局限性。其次，演讲者将围绕端到端性能可控的现场级工业互联网架构，阐述“感-传-算-控一体化”设计方法，并探讨核心技术的发展进展，重点介绍国际首个网络控制系统容量模型的构建，以及基于该模型的系统化综合评价体系。最后，演讲者将分享该架构在上飞零号车间5G-TSN工业互联网平台中的应用案例，并展示其在多场景性能仿真验证中的成果，同时探讨未来在智能制造与航空装配领域的进一步发展方向。

主讲人：关新平 教授

关新平，上海交通大学自动化与感知学院讲席教授、海底科学与划界全国重点实验室副主任，入选IEEE Fellow，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授、 国家杰出青年基金获得者、“新世纪百千万人才工程”国家级人才。从事网络系统理论与应用研究近30年，提出并建立网络系统分布式感知与协同控制基础理论与方法，在“感知-传输-控制一体化”综合设计理论与方法体系等方面做出系统、创造性贡献。研究成果先后获国家自然科学二等奖2项 (排第1、第2)，国际IEEE TCCPS工业技术卓越奖、教育部自然科学一等奖2项、上海市技术发明一等奖2项 (均排第1)，获“IEEE模糊系统汇刊杰出论文奖”及会议最佳论文奖10余项。发表国内外重要期刊论文400余篇(IEEE汇刊、Automatica共298篇，国内一级学会期刊50篇)，Google Scholar总他引31000余次，出版学术专著5部，授权发明专利130余项，带领团队牵头制定国际新标准6项，连续多年入选爱思唯尔高被引学者。担任中国自动化学会常务理事，控制理论专业委员会副主任委员，上海市自动化学会理事长，曾任教育部科学技术委员会副秘书长。先后担任IEEE SMC-C, IEEE/CAA Automatica Sinica等8个中英文期刊编委。

请相互转告，欢迎全校师生参加。

电气工程学院

2026年6月2日