性别

男

国籍

中国

籍贯

河南

现任专业

技术职务

无

任职时间

出生年月

1989.08

现工作单位或人事关系所在部门

无

最后学位

博士

授予学位单位

西南交通大学

最后学习阶段导师

刘志刚

国内外主要学术及社会兼职

IEEE Student Member; IAVSD Member

从事专业

电气工程

主要学术成绩、创新成果及评价

（限800字以内）

主持西南交通大学优秀博士论文培育项目1—3期、博士研究生创新基金；主研国家级科研项目5项；主研省部级科研项目3项。

从事高速铁路弓网动力学研究，其中代表性成果如下：

1.提出了基于索、杆单元的高速铁路接触网非线性有限元建模方法

该成果发表于车辆动力学顶级期刊《Vehicle System Dynamics》，模型的计算结果与国外各大弓网课题组的计算结果具有高度的一致性。法国国家铁路公司(SNCF)铁路动力学著名教授MASSAT对该非线性建模方法给予了充分肯定“The non-linear behaviour of the catenary has a significant impact [17,18], which is why Finite Element Models are preferred.”。

2.构建了接触网沿线的环境风场，揭示了接触网抖振机理

该成果分别发表于业内顶级期刊《Vehicle System Dynamics》和美国机械工程师协会权威期刊《Journal of Vibration and Acoustics》。首次构建了较为完备的接触网沿线风场，对强风环境下的弓网动态行为进行了评估，提出了大风区接触网优化策略。挪威结构动力学著名教授R?nnquist、密歇根中央大学振动力学著名教授Barry、意大利米兰理工大学车辆动力学著名教授Bruni等均对该成果进行正面评论。

3.对接触网舞动行为进行了数值重现，揭示了接触网驰振机理

该成果录用于轨道交通主流期刊《Journal of Rail and Rapid Transit》。针对接触网舞动这一极具破坏性的复杂现象，首次通过数值方法进行了重现，并对接触网驰振机理进行了揭示。6位业内审稿人对这一创造性成果均给出了极高评价，如“This is an interesting and novel investigation……”。

4.构建了接触网波动分析模型，揭示了弓网系统的共振机理

该成果发表于应用数学主流期刊《Applied Mathematical Modelling》，是该期刊首篇弓网方向的论文。通过对张力索在复杂边界条件下波动的深入探索，获得了受电弓冲击下接触线的波动解，通过分析振动波与接触网结构的匹配关系，开创性地揭示了弓网系统共振机理。审稿人给予了极高评价：“Thank you for an interesting paper…This is in general results worth publishing……”。

以上成果发表学术论文34篇(第一或通讯作者12篇)，其中SCI收录14篇(第一或通讯作者7篇)、EI收录18篇（SCI与EI论文不重复计算），SCI他人引用17次（国内外同行评价，提供支撑材料）。

明确：第一作者或通信作者论文：A++5篇；A+2篇；A5篇。

学历/学位

起止时间

毕业学校

所学专业

导师

培养方式

本科

2007年9月-2011年7月

上海电力学院

机械设计制造及其自动化

全日制

硕士

2012年9月-2013年7月

西南交通大学

电气工程

刘志刚

全日制

博士

2013年9月-2018年6月

西南交通大学

电气工程

刘志刚

全日制

起止时间

职位名称

任职单位

序

号

题目

发表刊物或

出版单位名称

年度

期号

作者

排名

第一作者

单位

刊物性质及期刊号

论文

分区

（学术期刊分级A++等，SCI?区

期刊类别影响因子及排序

他人引用次数

1

Nonlinear modelling of high-speed catenary based on analytical expressions of cable and truss elements

Vehicle System Dynamics

2015. 53

1

Southwest Jiaotong University

SCI

0042-3114

A++

SCI -Q2

2.149

3

2

Nonlinear analysis of wind-induced vibration of high-speed railway catenary and its influence on pantograph–catenary interaction

Vehicle System Dynamics

2016. 56

1

Southwest Jiaotong University

SCI

0042-3114

A++

SCI -Q2

2.149

9

3

Study on wind-induced vibration behaviour of railway catenary in spatial stochastic wind field based on nonlinear finite element procedure

Journal of Vibration and Acoustics-Transactions of The ASME

2017. 140

1

Southwest Jiaotong University

SCI

1048-9002

A++

SCI -Q2

1.692

2

4

Wave propagation analysis in high-speed railway catenary system subjected to a moving pantograph

Applied Mathematical Modelling

2018. 59

1

Southwest Jiaotong University

SCI

0307-904X

A++

SCI-Q1

2.350

0

5

Analysis of the galloping behaviour of an electrified railway overhead contact line based on the non-linear finite element method

Journal of Rail and Rapid Transit

2018

DOI: 10.1177/0954409718769751

1

Southwest Jiaotong University

SCI

0954-4097

A++

SCI-Q2

1.537

0

项目时间

项目名称

项目类型

经费

参与状况（排序）

2015-2017

计及风场的高速双弓-网动态特性分析

西南交通大学优秀博士论文培育项目

7万

主持

2014-2015

计及风场的高速双弓-网动态特性分析

西南交通大学博士研究生创新基金

1万

主持

2018-至今

双弓受流下接触网波动传播规律与弓网参数匹配特性

国家自然科学高铁联合基金重点项目

233万

10

著作名称

作者

出版社

出版年份

ISBN号

专利类别

专利名称

专利所有人

授权时间

授权国别

专利号

发明专利

谱互相关系数的弓网匹配性能评估方法

西南交通大学

2015-6-3

中国

ZL201210496227.0

时间

名称

奖项与等级

排序

2017

曹建猷学生奖

基金会

1

2014

博士研究生国家奖学金

国家

1

2016

博士研究生国家奖学金

国家

1

2014

电气工程学院博士研究生一等学业奖学金

校级

1

2015

电气工程学院博士研究生一等学业奖学金

校级

1

2016

电气工程学院博士研究生一等学业奖学金

校级

1

2015

轨道交通拔尖创新人才

校级

1

2015

国家建设高水平大学公派研究生项目

国家

1

性别

男

国籍

中国

籍贯

湖南怀化

现任专业

技术职务

--

任职时间

--

出生年月

1990年1月

现工作单位或人事关系所在部门

--

最后学位

博士

授予学位单位

湖南大学

最后学习阶段导师

张志文 教授

国内外主要学术及社会兼职

IEEE Transactions on Industry Applications审稿人

从事专业

牵引供电

电力电子变流

主要学术成绩、创新成果及评价

（限800字以内）

主持（研）国家级科研项目2项，主持（研）省部级科研项目1项。

1、提出了一种基于YNvd平衡变压器输出电压正交特性的部分补偿策略。该策略首先将负荷电流分解为各种不同类型的正交分量，然后从该平衡变压器一、二侧电流对应关系出发找到了各个不同分量与一次侧功率因数及电流不平衡度之间的数学关系，最后基于对系统功率因及电流不平衡度的评估有针对性地实施部分补偿。该策略物理意义明确，且不涉及复杂的优化算法，易于工程实现。由于输出电压正交特性是普通平衡牵引变压器的共性，故该策略适合各种平衡牵引变压器。

2、提出了一种基于YNvd平衡牵引变压器的并联+级联型大容量潮流调节系统。通过充分利用YNvd平衡牵引变压器二次侧三角形绕组上灵活可调的抽头，可省去该侧耦合降压变压器，减小系统占地面积和投资成本；通过一侧采用H桥级联变流器结构而另一侧采用与耦合降压变压器端口并联的结构将多重背靠背H桥变流器集成为一体，构成并连+级联新型不对称变流系统拓扑，在实现两侧变流器有效隔离及电压匹配的同时满足了变流器冗余及模块化要求。

3、基于变流器系统的数学模型及其耗散特性，研究了一种无源型电流控制方法。该方法通过在参考信号与实际信号之间形成的误差信号所在回路中引入虚拟阻性元件，可使误差信号快速衰减以实现对变流器输出电流的无静差跟踪控制，动态性能好。

4、提出了一种适用于高速电气化铁路同相补偿的并联有源+串联混合型静止无功发生系统。与基于传统背靠背潮流转移系统的同相补偿技术不同，该系统只需两变流器提供无功，并配合独特的串、并联连接方式，就可实现两侧有功和无功功率的补偿，并可做到两变流器控制无耦合；通过在串联补偿回路加入电容分担无功补偿容量，可以减小混合变流器中有源部分的补偿负担，提升系统性价比。

以上成果发表学术论文4篇(第一或通讯作者3篇)，其中SCI收录4篇，SCI他人引用4次。

明确：第一作者或通信作者论文：A++ 3篇；。第二作者（导师第一）：A++ 1篇。

学历/学位

起止时间

毕业学校

所学专业

导师

培养方式

本科

2008.9-2013.6

邵阳学院

电气工程

--

全日制

硕士

2013.9-2015.6

湖南大学

电气工程

张志文

全日制

博士

2015.9-2018.6

湖南大学

电气工程

张志文

全日制(硕博连读)

起止时间

职位名称

任职单位

序

号

题目

发表刊物或

出版单位名称

年度

期号

作者

排名

第一作者

单位

刊物性质及期刊号

论文

分区

（学术期刊分级A++等，SCI?区

期刊类别影响因子及排序

他人引用次数

1

A compensation system for co-phase high-speed electric railways by reactive power generation of SHC&SAC

IEEE Transactions on Industrial Electronics

2018

(4)

第一

湖南大学

Top期刊

0278-0046

A++

SCI一区（JCR分区）

7.168（JCR数据）

19/291

0

2

Reactive power compensation and negative-sequence current suppression system for electrical railways with YNvd-connected balance transformer—Part II: implementation and verification

IEEE Transactions on Power Electronics

2017

(12)

第一

湖南大学

Top期刊

0885-8993

A++

SCI一区（JCR分区）

7.151（JCR数据）

30/291

1

3

YN/VD connected balance transformer-based electrical railway negative sequence current compensation system with passive control scheme

IET Power Electronics

2016

(10)

第一

湖南大学

权威核心

1755-4535

A++

SCI二区（JCR分区）

3.547（JCR数据）

37/289

2

4

Reactive power compensation and negative-sequence current suppression system for electrical railways with YNvd-connected balance transformer—Part I: theoretical analysis

IEEE Transactions on Power Electronics

2018

(1)

第二

（导师第一）

湖南大学

Top期刊

0885-8993

A++

SCI一区（JCR分区）

7.151（JCR数据）

30/291

1

5

项目时间

项目名称

项目类型

经费

参与状况（排序）

2015.1-2018.12

高速重载电气化铁路新型潮流控制系统及其最佳容量配置研究

面上

79万

第7

2018.1-2020.12

集成式铁路统一电能质量控制系统及其“站–网–车”交互作用研究

青年自科

24万

第3

2012-2015

电气化铁道负序与谐波治理新技术研究及应用

湖南省重大科技专项

不详

主研（学生）

著作名称

作者

出版社

出版年份

ISBN号

专利类别

专利名称

专利所有人

授权时间

授权国别

专利号

时间

名称

奖项与等级

排序

2017.8

“华为杯”第十二届中国研究生电子设计竞赛总决赛

三等奖

第1

2017.11

2017年博士研究生国家奖学金

校级

第1（学院）

2017.12

2017年“湖南大学优秀博士研究生学校奖学金”

校级

--

2017.12

湖南大学2016~2017学年度“优秀研究生”荣誉称号

校级

--

性别

男

国籍

中国

籍贯

辽宁丹东

现任专业

技术职务

无

任职时间

无

出生年月

1990.07.25

现工作单位或人事关系所在部门

无

最后学位

博士

授予学位单位

西南交通大学

最后学习阶段导师

冯晓云

国内外主要学术及社会兼职

IEEE student member, IEEE Transaction on power electronics等期刊审稿人

从事专业

电气工程

主要学术成绩、创新成果及评价

（限800字以内）

主持西南交通大学博士创新基金，担任学生主研国家级科研项目3项，企业联合研发项目1项。在项目研究过程中，主要的科研成果如下：

1.提出了单相牵引变流器无差拍直接功率控制算法，有效的提高了牵引传动系统中前级牵引变流器的动态性能。

2.提出了单相系统瞬时功率实时计算法方法，实现了单相牵引系统瞬时功率的估计，避免了控制系统中单相锁相环的引入和网压重构算法带来的相位延时，提高了单相牵引变流器的稳态功率控制精度。

3.提出了单相三电平牵引变流器模型预测控制简化算法，在有效的实现了算法的简化的同时，保证了控制系统的稳态控制精度和动态响应速度，并有效实现了交流电流控制和直流电压控制的解耦。

4.提出了单相三电平牵引整流器低开关频率模型预测控制算法，通过解析模型预测低开关频率下功率变化趋势，有效提高了模型预测功率控制中，功率预测的精度，提高了大功率牵引变流器低开关频率下的功率控制精度。

5.提出了精确的变流器脉冲宽度调制模型。基于该模型，可有效分析s域与z域下牵引变流器的模型精度，并可实现控制器参数补偿，实现精确的稳定性预测。

以上成果发表学术论文14篇(第一作者11篇)，其中SCI收录7篇(第一作者4篇，均为电气工程领域世界顶级刊物，影响因子均大于7)、副导师为第一作者本人为第二作者的I区SCI论文1篇、EI收录4篇（均为国内电气工程领域顶级刊物），SCI他人引用28次。

明确：本人为第一作者或通信作者的论文发表情况为：A++4篇；A+3篇；A1篇。

学历/学位

起止时间

毕业学校

所学专业

导师

培养方式

本科

2009年9月-2013年6月

西南交通大学

电气工程

全日制

硕士

2013年9月-2014年9月

西南交通大学

电气工程

冯晓云

全日制

博士

2014年9月-2018年6月

西南交通大学

电气工程

冯晓云

全日制

起止时间

职位名称

任职单位

序

号

题目

发表刊物或

出版单位名称

年度

卷

期号

页码

作者

排名

第一作者

单位

刊物性质及期刊号

论文

分区

（学术期刊分级A++等，SCI?区

期刊类别影响因子及排序

他人引用次数

1

Accuracy Analysis of the Zero-Order Hold Model for Digital Pulsewidth Modulation

IEEE Transactions on Power Electronics

2018，99(0)：1-1

1

西南交通大学

SCI

A++/SCI I区

7.151

0

2

Low-Complexity Model Predictive Control of Single-Phase Three-Level Rectifiers with Unbalanced Load

IEEE Transactions on Power Electronics

2018，99(0)

1

西南交通大学

SCI

A++/SCI I区

7.151

0

3

Model Predictive Direct Power Control for Single Phase Three-Level Rectifier at Low Switching Frequency

IEEE Transactions on Power Electronics

2018, 33(2): 1050-1062

1

西南交通大学

SCI

A++/SCI I区

7.151

0

4

Power Calculation for Direct Power Control of Single Phase Three Level Rectifiers without Phase Lock Loop.

IEEE Transactions on Industrial Electronics,

2016,63(5):2871-2882

1

西南交通大学

SCI

A++/SCI I区

7.168

2

5

Deadbeat Predictive Power Control of Single Phase Three Level Neutral-Point-Clamped Converters Using Space-Vector Modulation for Electric Railway Traction

IEEE Transactions on Power Electronics

2016, 31(1): 721-732

2(副导师一作)

西南交通大学

SCI

A++/SCI I区

7.151

26

项目时间

项目名称

项目类型

经费

参与状况（排序）

2015-2018

单相多电平网侧牵引变流器控制算法研究

西南交通大学博士创新基金

4万元

主持

2017-2020

基于电力电子变压器的高速列车牵引传动系统网侧控制技术研究(51577160)

国家自然科学基金面上项目

67万元

学生主研

2016-2017

单相脉冲整流器控制软件开发

企业技术开发合作项目

80万元

学生主研

2013-2016

高速列车动态非线性负荷建模及基于其特性优化的谐波谐振抑制研究（51207131）

国家自然科学基金面上项目

72万元

学生参研

2013-2015

三电平电力牵引变流器网侧谐波抑制优化控制方法研究(51277153)

国家自然科学基金

22万元

学生参研

著作名称

作者

出版社

出版年份

ISBN号

专利类别

专利名称

专利所有人

授权时间

授权国别

专利号

发明专利

一种单相系统无锁相环瞬时功率计算及无锁相环频率补偿算法

西南交通大学

2016-08-24

中国

ZL 2014 1 0384838.5

发明专利

一种基于锁相环的电压重构方法

西南交通大学

2016-11-30

中国

ZL 2015 1 0133802.4

发明专利

一种实现逆变器参考电压相位快速调整的相位切换方法

西南交通大学

2017-04-12

中国

ZL 2015 1 0417497.1

时间

名称

奖项与等级

排序

2018

曹建猷奖学金

基金会

1

2016

研究生国家奖学金（博士）

国家奖学金

1

2014

研究生国家奖学金（硕士）

国家奖学金

1

2016

国家建设高水平大学公派研究生项目

国家级

1

2015

轨道交通拔尖创新人才

校级

1

2014

唐立新奖学金

校级专项奖学金

1

性别

男

国籍

中国

籍贯

广西岑溪

现任专业

技术职务

博士后

任职时间

2017.07-2018.06

出生年月

1988.04.29

现工作单位或人事关系所在部门

法国杜埃国立高等工业技术与矿业学校 信息与自动化所

最后学位

博士

授予学位单位

法国贝尔福-蒙贝利亚大学

最后学习阶段导师

Abdellah EL Moudni

国内外主要学术及社会兼职

ITSC和Sensors 审稿人，IEEE student member

从事专业

智能交通

主要学术成绩、创新成果及评价

（限800字以内）

应聘人长期致力于车路协同控制系统及利用真实道路监控数据训练的机器学习模型来再现城市复杂交通流的研究。留学期间作为主要研究人员参于法国和欧盟联合资助项目1项，法国弗朗什-孔泰大区资助项目1项，国内学习期间参与国家纵向科研项目1项，企业/研究所横向开发课题2项。

1.车联网背景下智慧城市车路协同控制系统的研究。基于车车通信及车路通信技术，在消除十字路口冲突点的前提下，利用人工智能算法优化控制双层车路协同模型：第一层以时间延迟最低为目标来协同优化车辆交叉口通过序列，第二层以能耗最低为目标优化车辆运动曲线，最终实现车辆无停车快速通过无信号灯智能交叉口。

2. 数据驱动的城市交通多智能体仿真系统的研究。首先基于城市摄像头监控系统拍摄的汽车及行人录像，利用图像识别及数据挖掘技术自动提取和分类汽车及行人行为特征，最后借助专业交通仿真工具SUMO(Simulation of Urban Mobility)来模拟再现城市复杂环境下驾驶行为及行人决策过程，为智能城市决策提供有力的佐证。

以上成果发表学术论文9篇(第一或通讯作者6篇)，其中SCI收录1篇、EI收录1篇（SCI与EI论文不重复计算），SCI他人引用7次（国内外同行评价，提供支撑材料）。

明确：第一作者或通信作者论文：A++ 0 篇；A+ 1 篇；A 1 篇；B+ 篇；B 1 篇。

学历/学位

起止时间

毕业学校

所学专业

导师

培养方式

本科

2006.09-2010.06

西南交通大学

电子信息工程

全日制非定向

硕士

2010.09-2013.06

西南交通大学

电力电子与电力传动

冯晓云

全日制非定向

博士

2013.09-2017.02

法国贝尔福-蒙贝利亚大学

自动化

Abdellah EL Moudni

全日制非定向

起止时间

职位名称

任职单位

2017.07-2018.06

博士后

法国杜埃国立高等工业技术与矿业学校 信息与自动化所

序

号

题目

发表刊物或

出版单位名称

年度

卷

期号

页码

作者

排名

第一作者

单位

刊物性质及期刊号

论文

分区

（学术期刊分级A++等，SCI?区

期刊类别影响因子及排序

他人引用次数

1

A cooperative traffic control of vehicle–intersection (CTCVI) for the reduction of traffic delays and fuel consumption

Sensors

2016 Vol.16-Issue 12 ( 2175)

1

法国贝尔福-蒙贝利亚大学

SCI

1424-8220

A+/SCI/III区

2.677

1

2

Multi-vehicles green light optimal speed advisory based on the augmented lagrangian genetic algorithm

17th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC)

2014

2434-2439

1

法国贝尔福-蒙贝利亚大学

会议集

A/EI/ISIP

5

3

A cooperative traffic control for the vehicles in the intersection based on the Genetic Algorithm

4th IEEE International Colloquium on Information Science and Technology (CIST)

2016

627-632

1

法国贝尔福-蒙贝利亚大学

会议集

ISIP

1

4

列车运行与牵引供电耦合仿真研究

计算机仿真

2013

30(04):163-168

1

西南交大

核心1006-9348

B

0

5

制动利用率对高速列车节能操纵策略的影响

铁道学报

2012,34(08):13-19

5

西南交大

EI

1001-8360

A

0

项目时间

项目名称

项目类型

经费

参与状况（排序）

2017.07-2020.08

Observing the peRformances

of urban Infrastructures and mobility / preventing collisions with vulnerable people using Opportunistic radar

欧盟及法国联合资助目

926000

欧元

第4主研

2013.10-2016.10

Intelligent intersection control system for the reduction of time delay and fuel consumption

法国弗朗什-孔泰大区资助项目

227000

欧元

第6主研

著作名称

作者

出版社

出版年份

ISBN号

专利类别

专利名称

专利所有人

授权时间

授权国别

专利号

时间

名称

奖项与等级

排序

2010

电气工程学院硕士研究生二等学业奖学金

校级

1

2009

国家励志奖学金

国家

1

2009

电子设计大赛

三等奖

1

性别

男

国籍

贵州

籍贯

贵州

现任专业

技术职务

——

任职时间

——

出生年月

1990.09.14

现工作单位或人事关系所在部门

重庆大学电气工程学院

最后学位

博士

授予学位单位

重庆大学

最后学习阶段导师

杨帆

国内外主要学术及社会兼职

Applied Thermal Engineering，journal of magnetics等SCI期刊审稿人

从事专业

电气工程

主要学术成绩、创新成果及评价

（限800字以内）

主持负责重庆市研究生创新项目1项，主研国家级科研项目1项，主研省部级科研项目3项。针对多物理场计算问题，取得了如下成果：

1.针对短间隙内放电电弧多物理场的复杂计算问题，提出了短间隙内电弧的热等效计算方法；将间隙内电弧的热效应通过等效热源进行热等效，从而将电弧复杂的电磁场、温度场以及流场等多物理场耦合问题转化为流-固传热问题，并以此确定了短间隙电弧的热特性。相关论文发表在International Journal of Heat and Mass Transfer Magnetic，Applied Thermal Engineering等期刊上。

2.基于电缆的温度场计算，提出了电缆接头压接缺陷下的温度场计算方法及电缆压接缺陷诊断方法，实现了对电缆接头内部压接缺陷的无损检测，相关研究成果发表于Energies期刊上。

3.基于对空间内电磁场的反演计算，提出了磁探测成像的接地网拓扑结构检测方法及基于磁场微分法的埋地导体定位方法，通过对埋地导体上方空间内磁场分布进行反演计算，实现对埋地导体的拓扑结构的重构以及埋地导体的定位，相关研究成果发表在IEEE Transactions on Magnetics等期刊及21st International Conference on the Computation of Electromagnetic Fields等国际会议上。

4.针对接地网电场逆问题求解，研究了接地网腐蚀状态诊断关键技术，实现了接地网腐蚀状态及断点的诊断，并研制了接地网腐蚀状态检测系统，研究成果在侯保荣院士主持鉴定会上得到了“世界先进，国内领先”的评语，并先后荣获浙江电力科学进步二等奖及重庆市科学进步三等奖，研究成果在浙江省电力公司得到大力推广，并受到《国家电网报》报道。

以上成果发表学术论文12篇(第一或通讯作者8篇)，其中SCI收录6篇、EI收录5篇（SCI与EI论文不重复计算），授权发明专利7项。

明确：第一作者或通信作者论文：A++2篇；A+3篇；A1篇；B+1篇；B 篇。

学历/学位

起止时间

毕业学校

所学专业

导师

培养方式

本科

2009.9-2013.6

电子科技大学

电气工程及其自动化

——

全日制

硕士

2013.9-2015.3

重庆大学

电气工程

杨帆

全脱产

博士

2015.3-2018.6

重庆大学

电气工程

杨帆

全脱产

起止时间

职位名称

任职单位

——

——

——

——

——

——

序

号

题目

发表刊物或

出版单位名称

年度

卷

期号

页码

作者

排名

第一作者

单位

刊物性质及期刊号

论文

分区

（学术期刊分级A++等，SCI?区

期刊类别影响因子及排序

他人引用次数

1

The research on the heat source characteristics and the equivalent heat source of the arc in gaps

International Journal of Heat and Mass Transfer

2018, 124: 177-189.

1

重庆大学

0017-9310

A++等，SCI

二区

SCI,3.891

2

A Thermal-Stress Field Calculation Method Based on the Equivalent Heat Source for the Dielectric Fitting under Discharging

Applied Thermal Engineering

2018

2（通信作者，导师1作）

重庆大学

1359-4311

A++等，SCI

二区

SCI,3.771

3

Research on Grounding Grids Imaging Reconstruction Based on Magnetic Detection Electrical Impedance Tomography

IEEE Transactions on Magnetics

2018, (99):1-4.

1

重庆大学

0018-9464

A+等，SCI

三区

SCI

,1.467

4

A Derivative based Method for Buried Depth Detection of Metal Conductors

IEEE Transactions on Magnetics

2018, (9):1-9.

2（通信作者，导师1作）

重庆大学

0018-9464

A+等，SCI

三区

SCI

,1.467

5

The Coupling Fields Characteristics of Cable Joints and Application in the Evaluation of Crimping Process Defects

Energies

2016, 9(11):932

2（通信作者，导师1作）

重庆大学

1996-1073

A+等，SCI

三区

SCI

,2.676

项目时间

项目名称

项目类型

经费

参与状况（排序）

2014.6-2016.6

变电站接地网循环测量及腐蚀故障诊断方法研究

重庆市研究生科研创新项目

2万

负责人（1）

2015.6-2018.12

基于内源式EIT的接地网成像基础方法与技术研究

国家自然基金面上项目

96万

主研人员（4）

2016.9-2019.12

±800kV直流线路与交流线路并行时的电磁环境监测及评估研究

国网科技部项目

320万

主研人员（6）

2013.6-2015.12

接地网杆塔的腐蚀状态评估与防腐处理技术

浙江省电力公司

60

主研人员（3）

2014.6-2016.12

变电站接地网三维成像与状态评估的数字化系统研究

河南省电力公司

45

主研人员（3）

著作名称

作者

出版社

出版年份

ISBN号

专利类别

专利名称

专利所有人

授权时间

授权国别

专利号

发明专利

一种基于艹型检测单元的接地网支路电阻检测方法

杨帆，王晓宇，刘凯，胡佳佳

2015

中国

CN104678183A

发明专利

一种基于干型检测单元的接地网支路电阻检测方法

杨帆，王晓宇，刘凯，胡佳佳

2015

中国

CN104678184A

发明专利

一种基于H型检测单元的接地网支路电阻检测方法

杨帆，王晓宇，刘凯，胡佳佳

2015

中国

CN104678185A

发明专利

一种基于内源式EIT的接地网腐蚀诊断方法

杨帆，李星，刘凯，高兵，罗汉武

2016

中国

CN106248569A

发明专利

一种模块化的变电站接地网地表磁场检测系统

杨帆，王晓宇，高兵，刘凯，李星，何为，韩升

2017

中国

CN2016178121U

发明专利

一种基于等效传导电流的接地网垂直接地极检测方法

杨帆，王晓宇，高兵，刘凯，李星，何为，韩升

2017

中国

CN106443269A

发明专利

一种基于微分法的接地网支路电流检测方法

杨帆，王晓宇，何为，胡佳佳，刘凯

2014

中国

CN104007308A

时间

名称

奖项与等级

排序

2017.11

2017年博士研究生国家奖学金

国家级

1

2018.5

重庆市优秀毕业研究生

省部级

1

2018.1

重庆大学优秀毕业研究生（博士）

校级

1

2015.11

重庆大学优秀研究生干部

校级

1

2017.6

重庆市研究生科研创新项目荣誉证书

校级

1

2017

浙江电力科学技术进步奖

省部级

3

2011.12

人民三等奖学金

校级

1

2017.1

优秀个人

院级

1